卡车在军队中不仅用途广泛，同时也具备强大越野性能和动力，而且往往军用卡车也都有着粗犷的外形，相信无论是车迷还是军迷都会喜欢这样的感觉，那本期就来为大家盘点一下，在当年最有代表性的十大6x6军用卡车，当中的每个型号都是长头式卡车，那种霸气粗犷的外表，在当年都是军卡界最熟悉的“面孔”。

  CCKW-353是美军在二战期间所采用的一种6×6型军用卡车，由“通用汽车”旗下在40年代期间投入生产，同时该型卡车还分为热带版和常规版，热带版就是取消了全金属驾驶舱，改为简易式构造，并安装软性车顶可以抵挡风沙。CCKW-353型卡车全长度6.93米，宽度2.32米，高度2.24米，动力系统搭载GMC-270型44升汽油发动机，上限功率104马力，最高行驶速度每小时71公里，驾驶方式还可调节6×6或6×4驱动，标准载重量为2.5吨。该车在上世纪40年代期间最具有标志性，除了美军采用外，后期还有不少援助给同盟地区，该车一般用来运送步兵、军用物资或者牵引重型火炮等。

  该车也叫吉尔-157或吉斯-157，是前苏联在上世纪50年代期间研制的一种6×6型卡车，该型号有着与吉尔-150系列相同的外观，但157型相比前者更大一些，并多了一组轮子，还将后部的双胎改为单胎式，并且整体尺寸更宽，具备更强的越野机动性。ZIL-157型卡车的动力部分搭载一台6缸水冷汽油发动机，上限功率109马力，并配备5速手动变速箱，最高公路时速每小时65公里，在军用车方面上ZIL-157的用途较为广泛，一般用来牵引火炮、运送步兵或者改为指挥车和火箭炮车等，在上世纪50年代末期到60年代初期，吉尔-157型在世界军用卡车中最具有代表性。

  乌拉尔-4320型是在早期乌拉尔-375D系列卡车的基础上衍生而来，在上世纪70年代中期开始装备前苏联军队，通常用来运输军用物资、弹药、人员及牵引火炮等，同时还有众多变形车，比如油罐车、火箭炮车、洒水车和军用工程车等，除此之外，该车也有不少应用到民间作为商用车辆。乌拉尔-4320型卡车全长7.37米，宽度2.5米，高度3米，配备了YAMZ-236NE2型涡轮增压柴油发动机，上限功率230马力，最高公路行驶速度每小时82公里，该型卡车具备极高的可靠性，同时也便于维修和保养，从70年代诞生到现在，乌拉尔-4320型仍作为俄军的主要军用车辆，也更是当今最有代表性的6x6军用卡车之一。

  也叫克拉斯-255B型通用卡车，由前苏联/乌克兰在上世纪60年代中期研发，随后装备服役，在60~70年代期间也作为世界6x6军用越野卡车中的代表之一，KRAZ-225B型的动力系统搭载一台排量为14.9升的V8涡轮增压柴油发动机，上限功率240马力，还配备一个5速手动变速箱，最高公路时速每小时70公里左右，粗犷宽大的轮子，也使它具备强悍的越野能力，同时255B型的构造也较为简单，便于维护保养。到了现在，这种卡车仍有部分在乌军中装备，经过几十年的发展，KRAZ-255B型也衍生出各种不同用途的变形车。

  M35的绰号为“载重马”，是由“通用汽车”旗下在40年代末期生产的一款多用途6x6卡车，在五十年代初期开始装备美军，取代了上一款CCKW353型卡车，同时还衍生出了M35A2、M35A2C以及M35A3等多个型号，全车长度7.06米，宽度2.44米，高度2.84米，还分为全封闭式驾驶舱版本和敞篷式驾驶舱版，驾驶舱内能容纳3人，车厢后部能容纳30名士兵。M35的动力部分搭载一台OA331型直列6缸汽油发动机，上限功率95千瓦，并配备一个4前1倒的手动变速箱，最高公路行驶速度每小时93公里。M35一般能运送步兵、牵引火炮或者运送物资等，它强悍的性能和出色的越野能力，一直生产到90年代末期，同时M35当年也在美国军用卡车中有着非常高的地位。

  M54是在前者M35的基础上改进而来，作为一种4.5吨级运输卡车，该型号在50年代初期开始生产，曾与M35一同装备美军参与了越战，在战场中还使用M54改装出了一款“眼镜王蛇”装甲卡车。M54型最初搭载的是一台R6602汽油发动机，后来改为“马克端”系列涡轮增压柴油发动机，上限功率205马力，最高公路行驶速度每小时93公里左右，该车曾在越战中发挥出很大的作用，也更是上个世纪6x6军用卡车中的一大代表。

  M809是一个系列车族，通用由“通用汽车”旗下在五十年代期间投产，该型号是基于M54的框架设计。M809车族中包括M813型货运卡车、M814型长轴货车、M821型浮桥车以及M818型火炮牵引车等，多数型号均采用“斯巴达”式软性车顶。M809的动力部分搭载一台“康明斯”NHC-250型柴油发动机，上限功率250马力，最高公路行驶速度每小时90公里左右。M809系列军用卡车，一直在美军当中服役到90年代才被更先进的MTV系列多功能卡车取代。

  M939是一款5吨级的重型卡车，由“通用汽车”在上世纪70年代期间设计，诞生的目的是为了取代老旧的M35以及M54系列卡车。M939型要更出色，具备全天候、全地域的行驶能力，动力方面搭载一台康明斯6CTA8.3型涡轮增压式6缸柴油发动机，上限功率240马力，还配备一套MT654CR型5速自动变速箱，最高公路行驶速度每小时95公里左右。M939型从70年代诞生，到现在仍有一小部分在美军中服役，同时还衍生出M939A1和M939A2等变形车，该系列也是当代6x6军卡中最有代表性的型号之一。

  KRAZ-6322型是在之前255和260型的基础上改进而来，于90年代末期开始投产并列装乌军，一直服役到至今，该车的动力部分搭载一台YAMZ-238D型柴油发动机，上限功率330马力，最高公路行驶速度每小时80公里，车身全长9.1米，宽度2.72米，高度3.3米，车身自重12.5吨。该车进入二十一世纪后也衍生出多种变形车，如长轴货车、火炮牵引车、火箭炮车以及坦克拖车等，除了乌军外，KRAZ-6322型卡车也被其他多个地区采用，它也作为6x6军用卡车中的一大代表。

  ZIL-131是130型的衍生版本，由前苏联在上世纪60年代初期制造，最大特点是从双胎改为单胎，并且车轮尺寸变得更大更宽，具备6x6驱动，同时还增高了底盘，使其具有更强的越野机动性。ZIL-131型主要作为军用车辆，一般用来牵引火炮、运送步兵、承载火箭炮以及作为指挥车等，在60~80年代期间ZIL-131型是军用卡车中的一大标志，同时也被世界多个地区采用为军事车辆。

  那本期这十款在当年最有代表性的6x6军用卡车就为大家盘点到这里，如本文中存在哪些错误或者不足的地方，还有望大家多多指点改进，想要知道更多相关联的内容，请记得关注，下期继续为大家更新。

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